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FLHTCとFLHTCUの違いは?エレクトラグライドクラシック入荷!

どうも、こんにちは!

REVIVEブログ担当のモンです!

 

そういえば、先月から
ハーレーダビッドソン エレクトラグライドクラシック】が
当店の在庫車両として入荷されました♪

 

雑誌(goobike)には載せていたんですが、SNSやブログでは
ご紹介がまだでしたね!

 

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普通、エレクトラグライドクラシックってイメージとしては

 

FLHS1340  FLHS1340

 

こんな感じのハーレーを想像しませんか?

 

※ちなみにコチラは当店にあるFLHSという種類のハーレーです。
ちょっと違いますがイメージですのでご容赦ください!

※※もし、気になる方がいましたらご連絡ください。
まだ、御座いますよ!w

 

 

……少し話しはそれましたが、

もっといっぱいパニア・ボックスや大型フェアリング・シールドなどが装備されて
ハーレーシリーズの中でもボリューム感と存在感が
マックスレベルなバイクを想像しませんか?

 

当店のFLHTC エレクトラグライドクラシック(’87)は

エレクトラグライドクラシックにあって

エレクトラグライドクラシックにあらず!

 

IMG_1632 IMG_1634IMG_1667 IMG_1663IMG_1664 IMG_1658

 

何もついていません!

 

このシェイプアップされたフォルム、なかなか渋いと思いませんか?

あえてツーリングモデルをこのようにカスタムする人は
なかなかいるとは思えません。

もともとマッチョな車体がパニアなどが外され、さらにマッチョに!
タイヤも新品に履き替えております。

 

さて気になるお値段ですが、破格の98万円(車検込み)。

ちなみにキャンペーン中の値段ですので
今後、値上がりする事も御座います。

この機会にぜひ!ご利用ください!!!

 

 

…というわけで当店のエレクトラグライドクラシックのご紹介でした。

 

【FLHTCとFLHTCUの違いは???】

 

それでですね、いざFLHTCについて色々調べてみたら
いろんな事がわかりました。

まず、当店にあるモデルはかなり古く、
バージンハーレーという専門サイトにも情報が載っていません。

いちおう海外サイト(英語)に諸元表が載っていましたので
ご紹介しておきます。

FLHTC ハーレー 諸元表

 

ここからでも、もうすでに30年以上前から存在するシリーズという事がわかります。

ハーレーダビッドソンの歴史は古いので
すべては把握していませんが、試行錯誤をしながら
完成度を高めてきたモデルのひとつと言えるでしょう!

 

なので、FLHTCという種類の中でもマイナーチェンジは
何回もあり、それによって装備も変わってきているので

【FLHTCとFLHTCUとの正確な違い】が説明しきれない。

 

というか、ボクがあまり知らない。

 

というわけで、物知りな方の情報を見つけてきましたので
そちらを参照にしてください。

 

FLHTCとFLHTCUとの違い
1.FLHTCUにはインターコムが付いている。(同乗者と有線で会話が出来る)
2.FLHTCUはロァフェアリング付いている。足元のカバー
3.後ろの席にスピーカーが付いている
4.オートクルージングが装備(最近の車両には付いている)
大きくはこの位
メーターはスピード・タコ・燃料計・ボルト計・油圧計・外気温度計
FLHTCは温度計と油圧計は付いていません。
テールボックスはキングツアーバックといいます。
アンテナは後ろから見て左側はラジオアンテナ
右はCB無線アンテナ(日本では使用していません)
※TC88の場合

 

FLHTCUにあってFLHTCに無いものは

ライダーとパッセンジャーの会話システム、インターコム
パッセンジャー腰元にある、リヤスピーカー
ライダー足下の、アンダーカウリング
オーディオ左右の、油圧計・気温計
年式によっては付属しますが、オートクルーズ
国内ではダミーになりますが、リヤの無線アンテナ

 

だそうです!!!

 

【カスタマイズでなんとかなる?】

 

もし、後になって「こっちの装備が欲しかった~」となっても
カスタムでなんとかなりそうな感じです。

お金はかかりますが、それもバイクの楽しみと割り切れる
広い心がバイク乗りには必要なのでしょう。

 

個人的にはバイクに快適性を求めると
本来のバイクの軽やかさが薄くなるので
あまり必要ないと思います。
※あくまで個人の感想なので広い心で読んでくださいw

 

結論:好きなモデルに乗ればいいですよ

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